Estudo mostra que duas em três rodovias estão em más condições

Uma pesquisa da Confederação Nacional do Transporte avaliou como regulares, ruins ou péssimas mais de dois terços (67,5%) das rodovias brasileiras. É o que constata diariamente o caminhoneiro Jhonatan Alves, que roda o Brasil transportando cargas. "São bem ruins, bem complicadas, principalmente as do Nordeste. Pneu que estoura, altos prejuízos, rodas amassadas, gasto de combustível também", conta. 

É na região Norte que estão as piores rodovias do Brasil e quase metade dos pontos críticos identificados. Oitenta por cento das estradas da região foram classificadas de regular para baixo. A pior avaliada é a BR-174, entre as cidades de Manaus e Itaticoara, no Amazonas.

"Um caminhão trafega em uma velocidade mais baixa, tem que fazer frenagens e acelerações, nisso ele consome mais diesel, emite mais poluentes", explica Bruno Baptista, diretor-executivo da Confederação Nacional do Transporte. "Uma rodovia ruim provoca um aumento de custo nos serviços de frete e isso faz com que os produtos que nós consumimos e também os produtos que nós exportamos fiquem cada vez mais caros."

A pesquisa também mostrou que as rodovias públicas receberam as piores avaliações: 76,6% foram consideradas regulares, ruins e péssimas. "A gente tá falando de locais com grande predominância de buracos profundos, de erosões, de quedas de barreiras, quedas de pontes", analisa Baptista.

A Confederação Nacional de Transporte estima que é preciso um investimento de mais de R$ 94 bilhões de reais para reconstrução, restauração e manutenção das vias. "O fator principal para se manter uma rodovia em bom nível de qualidade é fazer uma destinação regular de recursos, isso permite fazer uma boa manutenção, não deixar os problemas surgirem", finaliza Baptista.